Ausbau und Instandsetzung der Hydraulikpumpe BMW Z4 Cabrio Verdeck (oder auch: Trockenlegung der Verdeck-Hydraulikpumpe).
Jörg Brouwer / Juni 2010 REV. 1.0
Als Erstes einmal ein Danke an das Forum www.zroadster.com und die User Robby77 und Wolfzzz.
Ohne die Infos aus Ihren Beiträgen hätte ich mir diese Arbeit nicht zugetraut.
Da mir die verteilten Infos im Forum einiges an Suche beschert haben, und doch noch viele Fragen offen geblieben sind, habe ich mich entschlossen, meine Erfahrungen noch einmal zusammenzufassen.
Fehlerbeschreibung: Das Verdeck öffnet nur sehr langsam bis gar nicht mehr. Der Öffne/Schließmechanismus bewegt sich noch.
Ursache: Die Hydraulikpumpe ist voll Wasser; dieses gelangt zwischen Verdeck und Kofferraumdichtung zur Pumpe Einbauort der Pumpe: direkt hinter dem Fahrersitz unterhalb des Verdeckes
Lösung / Reparatur:
Wichtig:
- Es ist nicht nötig, das ganze Verdeck auszubauen
- Es ist nicht nötig, beide Seiten des Verdecks zu öffnen.
Alle Tätigkeiten beschränkte sich auf den Bereich hinter dem Fahrersitz.
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Hydraulikpumpe ausbauen
Türdichtung ausbauen und die 4 Nieten entfernen
Danach den Stoff mit der Plastikleiste lösen und nach hinten umklappen (das nimmt die Spannung aus dem Verdeck und ermöglicht das Hindurchgreifen von außen.
- Im Innenraum durch die Kopfstützen „kriechen“ und beginnend mit der Mitte der Windschutzscheibe die Rahmenschrauben (Größe: 10er Sechskant) bis ganz nach vorne zum Fahrersitz lösen (ca. 4-5 Stück) außerdem sind in diesem Bereich noch 2 oder 3 kleine Torx Schrauben, die so aussehen, als würden sie nur eingeschraubt sein und nichts haltern. (Ich glaube, sie spannen die Gummidichtung... die müssen jedenfalls raus)
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Gummidichtung der vom Verdeck zur Karosserie lösen
Die Gummidichtung vom Verdeck zur Karosserie lösen (nur bis zur Mitte der hinteren Windschutzscheibe!!! Weiter ist nicht erforderlich) Das geht relativ schwer... muss aber sein! -
Dach anheben
Der Dachrahmen ist in einer Klammer eingeklemmt. Zum Lösen bitte direkt hinter dem Fahrersitz kräftig noch oben ziehen.... Irgendwann löst er sich schon (falls da noch gar keine Bewegung zu vermerken ist, bitte kontrollieren, ob man alle Schrauben erwischt hat. Mit einer Wolldecke und einem Holzkeil lässt sich das angehobene Verdeck prima fixieren und man hat genügend Platz zum Ausbau der Pumpe, die noch mit einem Kabelbinder fixiert ist.
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Abfluss der Aufbewarungsnische Pumpe reinigen
In den freien Abfluss eine Tasse Wasser kippen und schauen, ob es unter dem Fahrzeug wieder herauskommt. Sonst ist noch mehr verstopft... Weitere Maßnahmen sind auch im Forum erklärt. -
Hydraulikpumpe instandsetzen
Pumpengehäuse öffnen (Achtung... Schmutzwasser!)
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Motor vom Hydraulikteil ausbauen und instandsetzen
Anders als bei WOLFZZZ habe ich den Elektromotor nicht zerlegt. Durch das Lösen der beiden Innensechskantschrauben und das Abziehen der Kabel kann der Motor separat behandelt werden.HINWEISE:
1. Merken, wo welcher Draht war, Drähte besser später wieder anlöten. Es wäre einfach zu ärgerlich, wenn sich einer der Klemmkontakte beim Einbau lösen würde.
2. Achtung... aus dem Hydraulikteil kann dass Öl auslaufen... also senkrecht mit der Füllschraube nach unten lagern
Da der Motor im rostigen Wasser stand habe ich ihn an ein Ladegerät angeschlossen (12V) und ihn laufen lassen. Er läuft nicht immer an... manchmal musste ich ihn leicht anstoßen, damit er startete. Also ein unhaltbarer Zustand. Ich habe ihn laufen lassen und mit reichlich Rostlöser eingesprüht. Dann stehen lassen und einige Zeit später das ganze wiederholt. Über Nacht lag er weiter im Rostlöser. Am nächsten Tag lief er störungsfrei. -
Hydraulikpumpe wieder einbauen
Instandgesetzte Hydraulikpumpe zusammensetzen und alles wieder montieren
Fertig... Alles wieder zusammenbauen...
- Motor mit Hydraulikeinheit verschrauben (2 Schrauben)
- Kabel anlöten
- Ggf. Hydrauliköl nachfüllen (der Stand sollte ein wenig über dem + Zeichen sein)
TN: 54 34 0 394 395 (250ml -> ca. 20 Euro)
Nachfülleinheit Aral Vitamol ZHM in 250 ml Gebinde für hydraulische Verdecksysteme - Pumpe in den Plastikkasten (alles natürlich vorher getrocknet!!!)
- Kurzer Test. (pumpe hängt noch außerhalb)
Das Dach ein kleines Stück öffnen und gleich wieder schließen - Erst die Gummidichtung zur Karosserie befestigen, dann
- Schrauben des Rahmens befestigen
- Bezug mit Poppnieten befestigen
- Türgummie anbauen.
- ENDE
kennt wer einen Hydraulik Rep satz für eine Verdeck Hydraulikpumpe vom 1er BMW E88 Bj2009,
Gesamt Teile Nr.: 54.34-7171303-05
ich benötige aber nicht die kompette Hydraulikpumpe sondern nur einen Reparatursatz- soviel ich weiß ist das nicht von BMW erhältlich- manche Firmen bieten aber eine Überholung an. ich möchte das selbst machen.
mein Verdeck benötigt beim Öffnen schon etwas Mithilfe, der Hydraulikdruck scheint zu gering.
vielen Dank !
Wolfgang
Ich möchte mich hier auch bedanken für die super Anleitung und den Bildern. Ich habe heute bei meinem z4 die Pumpe ausgebaut und wie empfohlen gereinigt. Das Verdeck läuft richtig super. Der Zeitaufwand war circa dreieinhalb Stunden, in aller Gemütsruhe. Vielen Dank nochmals und weiter so.
Günter
Danke erstmal das du geschrieben hast.
So bei mir sind die mit Metal nieten dran und fürs Test hab ich ganz normal mit ner Schraubenzieher rausbekommen und die kann mann nicht mehr wieder drann machen.habe jetzt aber von bmw diese Plastik Nieten bestellt aber weiß nicht ob das die richtigen sind das so welche mit Stab zum rein drücken aber bekomme die nicht rein.und wenn ich denn Verdeck mit per Knopf Riegeln möchte leuchtet rotes Licht und entriegelt sich nicht eine Seite ist fast offen und andere Seite ist fest zu wenn ich mit Schraube auf machen möchte riegelt der die andere Seite nicht.das sind meine Probleme komme echt nicht weiter brauche echt Hilfe
Super anleitung aber mein proplem ist am Anfang mit diesem nieten wenn ich die raus machen was dann oder was ich brauche.
Würd mich auf Antworten freuen
Danke im Voraus
Herzzzzlichen Dank dem Autor.
Toll!!
super Anleitung, mein Verdeck macht wieder was es machen soll. !! Herzlichen Dank.
mfg
Weiter so!