Sportlicher Luxus

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Neuvorstellung: BMW 7er
Vorhang auf: Der neue 7er BMW steht auf der hell erleuchteten Showbühne. Optisch ziemlich unspektakulär und zurückhaltend will der Vorzeige-Bayer endlich die Mercedes S-Klasse überholen.
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Das neue Aushängeschild der Münchner setzt nicht auf üppigen Luxus oder Pomp, sondern auf die Kernkompetenz der Bayern - Fahrspaß, Dynamik und Effizienz. Während der unangefochtene Klassenprimus, die Zur Markenseite Mercedes-BenzMercedes-Benz S-Klasse, mit optischer Präsenz und opulentem Luxus bis hin zu Maybach- und Pullman-Versionen Kunden aus aller Welt locken will, lässt es der 5,10 Meter lange 7er Zur Markenseite BMWBMW (Langversion: 5,24 Meter) deutlich dezenter angehen.

Unverändert wird es trotz des breiten S-Klasse-Angebots aus Stuttgart mit letztlich vier Limousinen, sowie Cabrio und Coupé nur zwei 7er Varianten geben. Einmal mit normalem Radstand und einmal die deutlich wichtigere, weil längere Version.

Das Design orientiert sich trotz der kompletten Neuentwicklung mit der Integration von Karbon weitgehend am allemal erfolgreichen Vorgänger. Besonders von vorn wirkt das neue Topmodell mit seiner flachen Front und Scheinwerfern in LED- und Lasertechnik besonders schlank und betont technisch - beinahe filigran. Das soll auch optisch unterstreichen, dass die sechste Generation des Siebener BMW deutlich abgespeckt hat; je nach Version um bis zu 130 Kilogramm.

Serienmäßig sind bei allen Modellen unter anderem Luftfederung und ein Fahrerlebnisschalter mit neuen Adaptiv-Modus, einer echten Fahrwerksautomatik. Optional gibt es Allradantrieb und Allradlenkung sowie ein Komplettpaket an weitgehend bekannten Fahrerassistenzsystemen.

Erstmals lässt sich der Siebener auch per Funkschlüssel fernbedient automatisch in enge Parklücken fahren

Das Motorenangebot umfasst zum Marktstart der neuen Luxuslimousine Ende Oktober mit dem 730d/Ld (265 PS/620 Nm) sowie 740i/Li (326 PS/450 Nm) und 750i/Li xDrive (450 PS/650 Nm) zunächst zwei Benziner mit sechs und acht Zylindern sowie einen Sechszylinder-Diesel. Später werden mit dem BMW 740e ein 326 PS starken Plug-In-Hybride mit vier Zylindern (auch als Langversion und Allradler), stärkere Sechszylinder-Diesel (740d/750d) sowie im kommenden Jahr der 760i/Li als Zwölfzylinder folgen.

Zu einem späteren Zeitpunkt sind auch kleinere Vierzylindervarianten für Diesel und Benziner denkbar. Doch bereits bei den Sechszylindern setzen die Verbrauchszahlen Bestwerte. So verbraucht der BMW 730d gerade einmal 4,5 Liter und der kleinste Benziner als 740i genügsame 6,6 Liter Super.

Als erstes Fahrzeug weltweit gibt es im neuen 7er nicht nur eine optionale Gestensteuerung. Vielmehr ist der BMW das erste Fahrzeug, das sich über alle gängigen Arten (Sprache, Touchscreen, Controller und Geste) bedienen lässt. Erstmals lässt sich der Siebener auch per Funkschlüssel fernbedient automatisch in enge Parklücken fahren - und wieder heraus, ohne dass der Fahrer im Auto sitzt.

Der neue Siebener BMW wird nach seiner offiziellen Weltpremiere auf der IAA in Frankfurt zum 24. Oktober in den Handel kommen. Der Basispreis für den BMW 730d mit normalem Radstand liegt bei 81.900 Euro. Die Langversion kostet mit Hinterradantrieb mindestens 87.700 Euro und als Allradler 91.100 Euro. Bis im kommenden Jahr ein Zwölfzylinder folgt, nimmt der BMW 750Li xDrive mit einem Einstiegspreis von 112.700 Euro die Topposition ein.

Mehr dazu bei: Der neue 7er BMW | Neuvorstellung | alle-autos-in.de http://www.alle-autos-in.de/bmw/bmw_7er__a50018.shtml#ixzz3cpMTUXJz

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