Seien wir ehrlich: Es gibt spannendere Autos als Kombis. Vor allem bei den Kompakten. Kein Wunder, dass viele auf unterhaltsamere SUV wechseln. Der Seat León ST könnte das ändern.
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Es muss nicht immer ein Crossover sein. Schicker Look, munterer Antrieb und jede Menge Alltagsnutzen - wieso nicht wieder einmal in die Kombiklasse schauen? Dort sind die kompakten Modelle mittlerweile durch ihre Abmessungen nicht selten bereits ein Segment höher unterwegs und kratzen so an der Mittelklasse. Eines davon: der Seat León ST.
Schick, sportlich und variabel einsetzbar ist der Seat León ST allemal. Kaum weniger lässig gezeichnet als die drei- und fünftürigen Versionen gibt es ihn seit kurzem sogar mit Allradantrieb. Dieser Allwettervortrieb ist für die beiden leistungsstärkeren Diesel mit 1,6 und 2,0 Litern Hubraum zu bekommen. Doch auch als Fronttriebler hat der Spanier das Zeug zum Auto für alle Gelegenheiten.
Klar, muss ein Kombi praktisch sein. Aber Lademeisterqualitäten allein haben schon tausende ehemaliger Kombifans ins SUV-Segments getrieben. Dagegen macht es der 4,54 Meter lange Fünftürer aus Spanien richtig, denn er setzt nicht allein auf normative Werte. Der lange Radstand, die sportliche Front und das scharf abfallende Heck heben den León Kombi wohlwollend von so manchem langweiligen Konkurrenten ab.
Im Innern geht es betont nüchtern, aber alles andere als unansehnlich zu. Abgesehen von der ein oder anderen Plastikleiste wirken die verbauten Materialien wertig und das Styling dürfte auch in ein paar Jahren noch beim Kunden ankommen. Besonders schick sind das Armaturenbrett mit den präzise ausgeführten Runduhren, dem informativen Multifunktionsdisplay und der übersichtlich gestalteten Mittelkonsole. Auf den gut konturierten Sportsitzen lässt es sich auch auf längeren Strecken aushalten.
Mit dem 1,6 Liter großen Commonrail-Diesel ist der Seat León ST gut, aber nicht zu sportlich motorisiert
Im Fond sollte man jedoch nicht zu groß sein, denn die Beinfreiheit hat bei allem Platzangebot ihre Grenzen. Bequemer könnten die hinteren Kopfstützen sein, die insbesondere im eingeschobenen Zustand wenig Nutzen haben. Das gilt nicht für den Laderaum. Der fasst bereits im Normalzustand beachtliche 587 Liter. Wem das nicht reichen sollte, der klappt die Rückbank im Verhältnis 40:60 nach vorn und nutzt bis zu 1.470 Liter.
Mit dem 1,6 Liter großen Commonrail-Diesel ist der Seat León ST gut, aber nicht zu sportlich motorisiert. Der jederzeit präsente Vierzylinder leistet 77 kW/105 PS und ein maximales Drehmoment von 250 Nm. Von 0 auf Tempo 100 schafft es der unzeitgemäß noch mit einer Fünfgang-Handschaltung ausgestattete Fronttriebler in 11,1 Sekunden. Auf Wunsch gibt es auch ein siebenstufiges Doppelkupplungsgetriebe.
Die Höchstgeschwindigkeit von 191 km/h ist für einen Familienkombi dieser Klasse allemal ausreichend. Der Normverbrauch liegt bei 3,8 Litern Diesel. In der Realität bleibt der Kompaktklassekombi unter sechs Litern. Die Gangart lässt einem dabei alle Möglichkeiten, denn der Seat León ST 1.6 TDI ist durchaus flott und dynamisch zu bewegen. Die Lenkung ist mit den überschaubaren Antriebskräften angenehm direkt und die Fahrwerksabstimmung bietet genügend Langstreckenkomfort.
Der Seat León ST ist in den vier verschiedenen Ausstattungsvarianten Basis, Reference, Style und FR zu bekommen. Dazugibt es den besonders sparsamen Ecomotive und den Allradler 4Drive. Zumindest den 23.770 Euro teuren Seat León ST 1.6 TDI Style sollte man sich allemal gönnen. Dann gibt es Details wie Multifunktionslenkrad, 16-Zoll-Alufelgen, Mediasystem und Tempomat. Das Ausstattungspaket sollte man mit sinnvollen Extras LED-Scheinwerfer (1.190 Euro), Navigationssystem (faire 690 Euro) sowie Fernlicht- und Spurhalteassistent (300 Euro) ergänzen. Und nicht vergessen: der nächste Winter kommt bestimmt. Für 375 Euro gibt es Sitzheizung und Scheinwerferreinigung. Macht unter dem Strich keine 26.000 Euro für jede Menge Familienauto.
